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10月钢价一路下行钢市提前“入冬”

门窗2019-10-22 来源:中国冶金报

  作为传统钢材消费旺季,10月份钢材市场价格一路下行,超出了很多人的预期。以螺纹钢为例,截至10月20日,全国Ⅲ级螺纹钢主流价格为3600元/吨~3630元/吨,与10月1日的3710元/吨相比,跌幅为80元/吨~110元/吨,基本将9月份钢材价格的反弹“回吐”得一干二净。

  10月份钢材市场表现低迷,需求释放不及预期或许是根本原因。

  国家统计局最新数据显示,今年第三季度我国经济增速为6.0%,创今年初以来的新低。这表明国内经济下行压力巨大。今年前9个月,我国固定资产投资同比增长5.4%,比前8个月增速降低0.1个百分点;制造业投资同比增长2.5%,比前8个月下降0.1个百分点;房地产开发投资同比增长10.5%,与前8个月持平。

  这种状况可以简单概括为:基建投资难增长,制造业投资下滑,房地产维持现状,这些领域均是钢材需求的主要贡献领域。这种状况也导致了今年旺季钢材需求释放不及预期,钢材价格因需求跟进乏力出现大面积下滑也是情理之中的事情。

  随着后期天气转冷,全国各地工地自北向南逐渐进入停工状态,预计钢市需求将继续减少。如果没有重大利好出现,不排除今年钢市有提前“入冬”的可能。

  现阶段,钢市将重新进入下行调整周期。原因有以下几个方面:

  一是供暖季即将到来,为了解决雾霾围城的问题,钢铁行业将重新拉响限产警报。以钢铁重镇河北唐山为例,唐山市近日公布的《10月份全市大气污染防治强化管控方案》明确要求钢铁企业(含高炉铸造)绩效评价为A、B类的不限产,绩效评价为C类的烧结、球团装备、石灰窑、高炉停产50%(含)以上,管控时限为10月10日0时至10月31日24时。这将对市场资源投放形成一定限制。只是,此前生态环境部已经明确冬季采暖季限产严禁“一刀切”,因此,限产政策对钢铁产能释放的抑制作用还有待观察。

  二是“治超风暴”再起,钢材运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面侧翻事故之后,目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超治限行动”,使得钢材运费大幅上涨。为了转嫁成本压力,贸易商自然会提高钢材报价,这将对后期钢材价格下行形成一定抑制作用。此外,“治超风暴”也将在一定程度上限制钢材运输,对市场交易造成不利影响,能否对钢价反弹形成硬支撑目前还很难说。

  三是当前市场情绪或转为悲观,钢材出厂价格下调。例如,山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在最新出台的价格政策中,钢材价格整体下调30元/吨~60元/吨不等。随着悲观情绪的蔓延,预计短期内钢材价格很难反弹。

  四是当前钢材价格的成本面同样出现松动。当前,焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。特别是随着第四季度钢铁行业限产增多,对铁矿石的需求放缓,经历了前期大幅反弹后,预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对钢市而言,这意味着钢材成本面整体下移,将对后期钢材价格形成一定的向下拖拽作用。

  基于以上分析,笔者认为,经历了9月份短暂的反弹后,后期钢市将重新进入下行调整周期。整体上看,当前市场已经从钢材消费旺季逐渐转入淡季,市场缺乏有效的反弹动力支撑。

  当然,进入第四季度后,为了经济增长的稳定,不排除各地出台相关稳增长政策,这或将对市场悲观情绪形成一定的修复。但是从整体来看,后市钢材价格走势更多取决于供需面博弈,在需求持续萎缩的情况下,价格难以大幅上涨,更多将延续震荡调整行情。

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